1、DOT3，一般為醇醚型。醇醚型的化學(xué)成份為低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。由于剎車油的沸點會隨著水份含量的增高而降低，所以其制動性能會隨之下降。當你發(fā)現(xiàn)需要用力踩剎車才能制動時，一個很可能的原因就是剎車油的水份含量過高。剎車油一般每兩年一換。
2、DOT4，一般為酯型。酯型則是在醇醚型的基礎(chǔ)上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過和硼酸的酯化反應(yīng)而成。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動性能更好。硼酸酯還具有較強的抗?jié)衲芰Γ芊纸馑盏乃?，從而減緩了由于吸水而導(dǎo)致的沸點下降。所以酯型性能比醇醚型更好，價格也更高。
3、DOT5，一般為硅油型。其采用高成本的硅油基礎(chǔ)油提煉而成，其抗高溫和不易吸水的能力都比較強，可以承受比較強的制動力，但硅油成分對制動系統(tǒng)內(nèi)的活塞油封、制動油管等產(chǎn)生腐蝕，造成制動液滲漏導(dǎo)致制動系統(tǒng)無法工作。
DOT3和DOT4最主要的不同之處在于干、濕沸點的區(qū)別，也就是我們所常說的“平衡回流沸點”和“最低濕沸點”。制動液分DOT3、DOT4兩個個規(guī)格等級，其對應(yīng)的沸點為≥205℃、≥230℃，如果制動液沸點過低，則在系統(tǒng)中容易汽化而造成氣阻，導(dǎo)致車輛制動遲緩甚至制動失效。
如果用戶原有使用的是DOT3制動液，想換用DOT4時，則需要將原有的制動液完全放清。不同標號的制動液不宜混合使用。
三、剎車保養(yǎng)
1、按時更換剎車油，老司機們在保養(yǎng)愛車時，不僅僅是檢查一下剎車片、剎車盤的磨損程度，更重要的是檢查一下愛車的剎車油是否正常，像一般家用車剎車油的更換周期，大致在3年/5萬公里左右，如果是偏潮濕地區(qū)會略短一些，大致在2年/4萬公里左右。
2、做剎車管路清洗，當車輛行駛到一定里程，有必要做一次剎車系統(tǒng)管路的清洗，確保剎車系統(tǒng)工作良好，延長新油工作壽命。
3、剎車系統(tǒng)保養(yǎng)套裝，包含剎車盤清潔劑、分泵導(dǎo)向潤滑劑、耐高溫防咬死潤滑劑、剎車片耐高溫潤滑劑。專門針對剎車系統(tǒng)外部的組成部件全方位的清潔潤滑養(yǎng)護，保證剎車安全的工作性能。
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